頭,沒有直接給出確切回答。

倒不是說他不相信陳向北的實力,相反身為熱愛賽車的港島明星,程龍瞭解能在格蘭披治f3拿到杆位,並且打破f1新科世界冠軍的紀錄,擁有著怎樣的含金量。

只不過程龍的意向,是組建一支屬於自己的頂級車隊。

而入局f1圍場,哪怕他是國際巨星,依舊玩不起這個燒錢遊戲。

除了張智聰跟程龍的交談之外,賽車大樓貴賓包廂裡面,還有著幾雙眼睛盯著陳向北,其中就有從英國緊急趕過來的斯塔勒。

不過這一次,斯塔勒不是為了關注陳向北的比賽,而是來促成一樁高達數十億美金的大生意!

華利集團收購沃爾沃汽車的併購案,已經推進到了非常關鍵的時刻,透過借貸跟股權抵押置換等等方式,東拼西湊籌集了百分之九十以上的資金。

目前缺口,就差最後的兩億美金。

這筆錢要是放在十幾年後的新能源時代,造車新勢力品牌動不動就融資幾十億,壓根就不算個事。

可放在十幾年前的金融危機時代,砸鍋賣鐵都湊不出這個數,華利集團談判陷入了僵局,拖延下去隨著全球經濟復甦,很有可能遲則生變!但是陳向北有著歷史的上帝視角,他知道有一家公司比華利集團還著急沃爾沃併購案,那就是陷入鉅額虧損迫不及待甩包袱的賣方福特集團。

沃爾沃品牌對於福特集團而言,這個年代並不是什麼優質資產,銷量不斷下滑萎靡,價值已經相比較當年收購的60億美金,下跌了超過七成。

福特集團迫不及待想要趁著還有殘值存在,甩掉這個虧錢的燙手山芋。剛好華利集團期望藉助沃爾特獲得技術,以及提升自己的品牌價值,雙方一拍即合!結果一通談判下來,福特報價一降再降,華利集團居然還是湊不夠錢買,著實讓福特高管傷透了腦筋。

透過秦連傑透露的訊息,陳向北知道華利集團併購案,已經進行到最後兩億美金的階段。

既然華利沒錢,福特又特別想賣,那乾脆玩一手空手套白狼,直接讓賣方借錢去買。

沒錯,最後這兩億美金就是福特自己出!斯塔勒跟福特老總比爾·福特有非常深的私人友誼,當初正是憑藉著他的關係,才一手促成華賽體育獲得福特賽事引擎的供應,否則cfr2000這輛車造不出來。

陳向北從秦連傑那裡得知併購案的訊息之後,第一時間就聯絡了遠在英國的斯塔勒,期望他能從中牽線搭橋說服福特老總,借錢給華利集團完成對沃爾沃品牌的收購。

對於陳向北這個異想天開的想法,斯塔勒最初是完全不認同,認為簡直就是在白日做夢。

結果讓他萬萬沒想到,聯絡到福特方面之後,對方居然還真有興趣!斯塔勒不知道陳向北怎麼做到,猜測出福特集團內部急於成交的意向,反正這樁生意就鬼使神差的談了下來。並且他身為中間人,還邀請了華利集團的李總,一同來澳島的東望洋賽道觀看陳向北比賽。

當初“創業”華賽方程式的時候,華利集團舉辦的華利方程式,可以說是斯塔勒的主要競爭對手,他很清楚這家公司內部的賽車基因,以及對方程式運動的渴望跟野心。

如今華賽體育已經成為過去式,曾經的競爭對手也可以一笑泯恩仇,坐下來去觀戰中國賽車的未來之星,說不定還能達成另外一樁合作。

陳向北自然不知道賽車大樓上方,有這麼多雙眼睛盯著自己。

無論是張智聰還是斯塔勒,他們為了避免影響到陳向北的賽前準備,都沒有告知自己前來觀戰的行程。

雖然陳向北已經證明了自己心態很強大,但車手面對重要比賽,最好不要被外在事物干擾。

團隊成員抵達p房之後,奧德託率領著策