這個時代最常見的綽號，便是各種“爆缸王”。
10賽季往後，賽季整體完賽率跟穩定性再度提高，基本上平均能達到八九成的樣子。
後世完賽率偏高的情況下，基本上只有小車隊才會去賭安全車，而這個時代哪怕大車隊也經常賭。
羅斯伯格長距離跟保胎能力圍場頂級，他的一套輪胎損耗比陳向北還要優秀，按照車隊預計紅胎能堅持到25圈左右，堪稱“保胎大師”。
虛擬安全車只能節省六七秒進站時間，實體安全車則能節省十幾秒。
考慮到輪胎壽命，羅斯伯格打算賭一把。
贏了，他將順利戰術超車陳向北。
輸了，無非就是跟舒馬赫交換位置，梅奔車隊也不算太吃虧。
同樣帶有賭博心態的，還有一些排名靠後的車手，只是他們跟陳向北拉開了很大的距離，就算賭中了節省的那幾秒用時，依舊不影響排名。
陳向北從維修通道出來，賽道排名出現了實時重新整理，他從第五名一落千丈跌到了第十名。
不過這都是暫時排名，有些車手少了一次進站，實際位置依舊靠前。
賽道上面陳向北開始飛馳，前面一輛輛使用舊胎的車手，面對來勢洶洶的13號hrt賽車，並沒有做出太多阻擋的動作，紛紛選擇讓車。
布埃米、小林可夢偉、科瓦萊寧……
一個個耳熟能詳，甚至於陳向北上輩子只配仰視的名字，如今卻被他給輕鬆過去。
陳向北的速度很快，可是他的身後，還有一輛更快銀色賽車追了上來。
他便是梅奔車隊復出的舒馬赫！舒馬赫排位賽成績很一般，不僅僅落後於隊友羅斯伯格，甚至就連印度力量的蘇蒂爾都沒有跑過。
但車王終究是車王，哪怕脫離圍場三年手感生疏，並且年齡跟傷勢因素多重影響之下，讓他整體競技狀態非常糟糕，依然憑藉著底蘊超越了蘇蒂爾跟韋伯。
伴隨著比賽推進，舒馬赫逐漸找回了曾經的車感，駕駛速度正在穩步提升。
同樣是黃胎出站，舒馬赫第一圈比陳向北快了0.3秒！“好快啊，舒馬赫黃胎刷紫拿到最快單圈了。”
“這就是車王的實力跟底蘊，難道說要王者歸來了嗎？”
“圍場內活著的傳奇，沒有誰能阻擋舒馬赫。”
“舒馬赫再拿一個冠軍吧，成為八冠王！”
賽道觀眾面對舒馬赫的爆發，全場可謂是沸騰了起來。
很多人按捺不住自己激動的情緒，直接從座位上站起為舒馬赫加油助威。
陳向北聽不到雷鳴一般的歡呼聲，他卻能聽到後方引擎的咆哮聲。
短短几圈過後，真正的梅奔“銀箭”，出現在自己的後視鏡。
“北，你身後是梅奔車隊的舒馬赫。”
布里亞託利的聲音響起，沒有下達什麼指令，也沒有告知什麼戰術。
僅僅傳達了後方車手的名字。
很多東西無需多言，花布想看看陳向北在車壇傳奇的威壓之下，能有著怎樣的表現跟抗衡。
說實話，陳向北感受到了壓力。
這不止是舒馬赫的名字，還有後車追趕的那股銳不可當的氣勢。
“奧德託首席，上一圈舒馬赫比向北君快了0.7秒，有這麼誇張嗎？”
澤野弘樹望著螢幕上的資料，感到有些不可思議。
陳向北速度並不慢，甚至於達到了他之前紅胎的巡遊圈速。
結果這還能被舒馬赫快速追進，真是恐怖如斯！“別忘了，他可是這條賽道記錄保持者。”
奧德託心境無比複雜的說出這句話，身為舒馬赫開創法拉利王朝的親身經歷者，沒有誰比他
