固定斷骨，僅僅過了六週在未拆除的情況下，就強忍傷痛返回圍場試圖參賽，不過被車隊以及醫生給勸阻。
那時候算得上功成名就的舒馬赫，比今天的陳向北還拼命，原因便是不願放棄爭奪第三個世界總冠軍的機會。
沒有那顆接近“執念”的冠軍之心，就無法成就車王的偉大！……
下午三點二十分，多寧頓公園站正賽準時開始。
賽事排程中心發出指令，二十輛車透過維修通道，按照排位賽的順序依次停在發車格上面。
不過陳向北的13號賽車，卻沒有停在最前方的杆位，罰退五位停在了p6的位置。
相比較昨天排位賽僅有幾十號的中國觀眾，今天正賽看臺上面已經出現揮舞紅旗的區域，粗略估計起碼有幾百號華人華僑支持者。
別看對比上萬的觀眾總數，幾百人好像不多的樣子。
事實上這已經是中國車手在歐洲賽道上，第一次出現成群支持者的畫面。
陳向北終於不再是一個人的戰鬥！“不是，陳向北明明就是杆位，為什麼停在p6的位置啊？”
這時候一名支持者發出質疑，他們當中很多其實不是什麼專業車迷，甚至於之前都沒有怎麼關注過方程式賽車。
純粹是透過媒體跟網路，得知有一名中國車手加入f1車隊，這才正賽趕到多寧頓公園賽道加油打氣。
賽事資訊報道陳向北拿到了連桿，還打破了賽道記錄，按理說應該停在第一的杆位發車格。
“fia對危險駕駛行為進行處罰，陳向北跟9號賽車曼塞爾分別罰退五位。”
“那9號賽車本來就吊車尾，他罰退有什麼損失嗎？”
“沒有，可規則就是如此。”
對於fia的罰退決定，不僅僅是觀眾席質疑，就連賽道演播廳同樣在討論。
這次官方解說依舊是詹姆士，只不過嘉賓換成了老搭檔麥克。“北真是有些可惜，他拿到了杆位的好成績，卻罰退五位從p6起步。按照多寧頓公園難以超車的特性，想要蟬聯冠軍恐怕不容易。”
詹姆士語氣略帶惋惜，透過這幾場比賽的解說，他已經有些“喜歡”上了這個中國小子。
他身上沒有以往亞洲車手的保守跟軟弱，甚至於相比較歐洲車手，陳向北展現出來的風格態度更為強勢激進。
如今的方程式賽車運動，隨著規則的不斷完善，正朝著保守策略的方向發展。
賽車速度變慢，超車次數變少，甚至於車手們都變得唯唯諾諾。
很多時候詹姆士不由懷念八九十年代的f1，沒有各種環保政策跟政治正確，每一名車手都充斥著進攻性。
他們永遠在挑戰著賽道跟速度的極限，永遠遊走在失控的邊緣。
包括塞納、舒馬赫這樣的巨星，依舊有著寧願粉身碎骨，也絕不放慢速度的勇氣，這才是身為一名賽車手不羈的靈魂！“就算北杆位起步，想要蟬聯冠軍照樣不容易。”
“無論是馬格努森還是維爾涅，亦或者科斯塔跟喬治，他們已經做好了狙擊的準備。”
“這一站事關歐洲車手的榮耀，北是那個賽道公敵！”
相比較詹姆士的中立，麥克骨子裡面有著一種老白男的優越感，從始至終就不看好陳向北。
中國小子表現的越張揚強勢，就會遭到賽道其他歐洲車手的聯合對抗。
特別在排位賽跟曼塞爾的“衝突”，更是觸及到很多本土觀眾的神經，他們把這視為一種對於歐洲賽車統治地位的挑釁！
就如同麥克說的那樣，賽前採訪的記者團體們，這一次把採訪重心放在頭排發車的馬格努森，以及處於佇列末尾曼薩爾兩人身上。
隨著鏡頭對準馬格努
