維戈港,歐洲第一大漁港,距馬德里五百多公里。
下一站是巴黎,日程上來說已是三天之後,二人打算從維戈直接到巴黎與團隊會和,時間上充裕得很。
對國外出行的各種事,欒平欣駕輕就熟,二人連夜出發,清晨時分便來到了維戈市。
遠去了喧囂繁華的馬德里,來到一座物流大城,呈現在視野中的事物反而清晰了。
欒平欣只看到了忙碌,而在胡殊同眼中,來來往往的車輛、路過的一個個配送中心,真正讓他見識到了歐洲冷鏈的真相。
歐洲冷鏈的發達,發達在“第三方物流”。
按照慣常思維,自家產品自家走貨,成本中沒有運費,產品利潤自然更豐厚,況且誰都知道運輸的費用水分很高,攥住這一點就掐死了一項重大支出。
但實際上很多企業都對運輸力不從心,第一是養車,企業以更好的產品為使命,很難有精力財力組建一支屬於自己龐大運輸團,第二是渠道,運輸途中需要打通的地方太多,過路檢驗、資格審查,不同地區不同政策,對於輻射式的企業來說,根本無法顧及這些。
這既催生了第三方物流也強化了第三方物流,他們專吃這口飯,以運力和通力打天下,全盤為企業運輸盡心竭力,名堂越來越響。
比如乳製品廠、罐頭廠商等等,他們只需把產品生產出來,配送中心會上門取貨,而後將產品儲藏在配送中心庫房,接下來便是依照廠家訂單發往四面八方,依靠配送中心的優勢,將產品全面推向市場。
還有一類像農場漁場和企業、校園的合作,同樣也是第三方物流的大展拳腳之地,開往田間港口的車是第三方物流的車,點與點合作,第三方來做線。
這種模式胡殊同曾想過,國內也有小規模的運用,但來到維戈的第一日,便是讓胡殊同更加感覺到歐洲第三方物流的強大。
它在配送中心的基礎上,全面強化自身功能,不僅僅是為企業儲存運輸,還能做到貨物的分裝、挑揀、包裝甚至半加工!
比如說一車白菜來到這裡,配送中心不僅能為它冷藏、切割、半加工,還能貼上相應的品牌標識,直接就能推到買家手中。
當親眼看到這種成功的模式,許多想法也跟著具象起來,也不覺得從前的想法大膽了。
胡殊同看到一條大有可為之路,一種深入的理念浮現心頭,配送中心的功能性、服務度,將運輸工具變成對客戶的輔助,已經在他心中生長並茁壯了。
與此同時,自己十分熟悉p那一套,負責為企業全程跟蹤的rfid那一套,在胡殊同的腦海中形成了一種精妙的契合!
想到關鍵之時,胡殊同不由自主或是拍一下手或是笑容滿面,欒平欣恍然瞧見了一個傻子,而心底裡卻也是和胡殊同一樣興奮。
自從來到這裡,她便覺胡殊同的狀態全然不同了,這個人變得好像聽到自己能來歐洲時那樣,眼睛開始泛光而有神,一下子把馬德里拋到遠之不能再遠。
她不曉得胡殊同從來往的車輛和路過的樓房中看到了什麼,但她知道這一趟非常值得。
晨起的維戈港,熱火朝天。
工人們從碼頭卸下裝魚的貨箱,而後把各種各樣的魚運到三百多米外的加工站,加工站中有一部分魚直接裝箱,另有很多工人熟悉得揮舞著鋒利的道具,飛快地切割與加工魚片。
無論哪一種,到了港口大廳都將貼上rfid可追溯電子標籤,上面清楚地記錄著魚的種類、捕撈方法和所處海域,緊接著便上了等待的冷藏車。
這樣的時效令胡殊同震驚,維戈港的功能也讓人歎服,這個巨大的港口兼具了魚類倉儲和配送中心加工的功能。
這般高效的運轉,離不開歐洲的質量與