行業自律宣言在內部透過後，肉品協會透過新聞網站、報紙等渠道進行釋出。
與此同時，針對宣言中提到的三項承諾，肉品協會全力推進。
瘦肉精的檢測，全體企業成員以統一的流程步驟施行，並在與養殖戶的合作中加入違約條款。
在青寧大學、青寧理工、青寧農大等高校設立專項獎學金，並在協會內部成立培訓團隊，劃分片區進行安全以及業務技能培訓。
胡殊同近來花了大量精力參與其中，其中最為複雜的，無疑是年底前要完成的溫控計劃。
目前青巖市的射頻識別市場，本地以及外省分部，共有七八傢俱有競爭力的企業，搶佔物流包裹追蹤、公交車樞紐管理、菸酒防偽等各類市場。
在肉品行業中，射頻識別技術的運用還多是停留在入庫、挑揀等方面，使用溫度感測器的企業尚不多。
宣言一出，rfid廠商聞風而動，因為各家的技術標準不同，推出的產品互不相容。
從這宣言中不難看出肉品協會通盤整合的決心，也就是說，他們極大機率最終只會選定一家合作商。
協會內部人脈關係複雜，幾家大企業都有和射頻識別廠商的合作經歷，於是便出現了多個備選，這般情況下又將面臨一場競標。
胡殊同從頭到尾，力推達業。
除了一般意義上的射頻識別運用，他更看重的是黎舟研發的新產品——冷運星！
說起來這個名字還是胡殊同改過來的，最早黎舟叫它車運星，但胡殊同覺得車運星讓人抓不住重點無法做到區隔，有一個冷字更易推廣，而且切中這套系統的精髓。
當初他看到黎舟的產品演示，胡殊同內心大呼博士強悍。
在與他同做了很多細化資料之後，胡殊同更覺得這是冷鏈運輸極為值得推廣的一大利器！
這冷運星是一個車載資訊終端系統，將硬體終端安裝在車內，實現諸多資訊的視覺化。
比如，透過這個系統可以實時監測貨物溫度、車輛位置、配送管理、加油情況以及油耗統計等等。
最讓胡殊同推崇的是其中的怠速預警。
透過達業的市場調查，運輸過程中的冷藏車有一半存在怠速情況，或是因為駕駛習慣或是因為調配使然，這在從前並未得到足夠的重視。
怠速也就是發動機出力不出工，原地突突轉燒著油，對運輸不產生任何作用。
而60分鐘的怠速油耗，相當於80到120分鐘的行駛油耗。
要知道冷藏車不同於私家車，它的承載動輒十噸二十噸，由此產生的浪費頗為驚人。
經過測算，以一支25輛的冷藏車隊為例，每天減少15分鐘怠速時間，一年省油六千多升，減少近四萬元的油費！
而且一旦怠速時間超過十秒，要比重啟引擎的油耗還要高，黎舟的冷運星可以準確監測這些怠速狀態併發出提醒。
如此具備競爭力的產品，再加上胡殊同在協會的引薦，達業拿下這個標理應問題不大。
可黎博士的耿倔，是人們沒想到的。
辦公室裡，胡殊同抱著胳膊，黎舟的長篇大論都快把他說困了。
“黎博士，就不能從你們達業找個推介人嗎？這種事還輪到你親自上陣？”
“殊同，他們不懂，一點都不懂.”
“那從你的研發團隊裡找一個人怎麼樣？”
“這冷運星的研發，我也沒用上他們.”
胡殊同直撓額頭，可接連兩個問題卻讓黎舟不滿了，“我說胡總，你這句句都讓換人，達業都沒這麼說，怎麼就入不了你的眼呢！”
胡殊同心想，達業哪敢得罪這尊大佛，再是可觀的單子也不能拗了
