初冬的一個上午，胡殊同與欒平欣從明源機場走了出來。
而後坐上計程車往市中心走去，此行的目的地——
鵬程建設。
二人十指相扣，胡殊同的手很熱，走了半程也不曾開口，時而看著車前時而望向窗外。
欒平欣心知，如此安靜的胡殊同並不是故地重遊的沉思，而是在調整著自己，他的內心不僅忐忑，還有一種素來少見的緊張。
不像往常的任何一次報告，這一次的得失很難讓人輕易撫定。
“明大外的那條老街叫什麼來著？”
“錦程巷，最早的時候叫老烏街，因為挨著學校所以改成了這個名字.”
“我想先去逛逛，那家麵館特別好吃，再去地攤淘一淘，說不定另有驚喜呢.”
“辦完事情，我們立馬就去.”
“我就不陪你去鵬程了，現場你要徹頭徹尾一條心，眼睛裡只有圖紙，再說你講這些東西的功底我在裝配庫那會就見識過了，一點也不期待.”
胡殊同笑了笑，“恐怕要晚一些了，等我一起吃晚飯.”
“如果是好訊息，見面之前你就買束花給我.”
“那反過來呢？”
“不能反過來，反過來花就掉了.”
二人在鵬程樓下分別，會議室裡，迎接胡殊同的是一個頗大的陣仗。
鵬程建設董事長鬱紫妍坐在正中，兩邊和身後坐著十幾位集團高管和部門經理。
此時的餘大軍正在盤湖市全權負責漁港經濟區的工作，但前期他在集團內部已經做了“通行冷庫案例”的報告，把這麼多年鵬程建設的重點專案加以總結，並推動了胡殊同本次計劃的成行。
胡殊同這一次帶來的六套圖紙，原則方面一以貫之，只是對不同容量的資料進行獨立分析。
他要向鵬程展示的，是更高效的施工方案。
準確地說，不僅是展示，而是推售！
沒錯，胡殊同這一次來，是為了賣圖紙！
在同興建立之前，有些東西是胡殊同也不曾意識到的，後來他受到歐洲行與外國冷庫興建規劃的影響，逐漸總結出一套效率更高的冷庫施工案，這就是——
庫架合一。
庫架合一的優勢，理解起來很簡單。
如果把冷庫大盒子先起來，再進行冷庫內部的貨架佈局與擺放，空間的利用一定不可能做到充分。
設計先天的欠考慮，會讓後續佈局變得處處迎合冷庫尺寸，而這種迎合又摻雜太多因素。
過道寬度、叉車尺寸、貨架間距、庫內動線、產品流線……當這些因素夾雜在一起，在一個已經鎖死的空間裡，即便是再專業的人士也不可能做到盡其所用。
但反過來，如果在冷庫設計之初便把以上通盤考慮進來，便相當於一切周詳之後再套“模子”。
講到這裡，都是鵬程各位領導所瞭然的，他們理解的庫架合一也是如此，以這些人的胃口，雖然新穎，但並不出眾。
而接下來，景象就有些讓人覺得意外了。
因為胡殊同做的這六套圖紙，不僅僅是規劃圖紙，更是施工圖紙。
他不止告訴人們不同容量的冷庫需要怎樣的排布，還告知在座的各位，不同的容量庫要怎麼建，如何讓庫體與貨架“一同生長”！
露天施工，吊機進行模組化作業，在冷庫庫體興建的同時，進行貨架安裝。
所以他的圖紙具備兩重價值，第一，不同規模的冷庫前期如何規劃佈局，第二，如何把前期的規劃納入施工程序中。
此間涉及到一個至關重要的問題——工程週期。
從前的冷庫都是先建好庫房，於是乎幾個月過去了。
