2009年初，註定影響深遠的十大產業振興規劃在萬眾期待中拉開序幕，不僅僅是國人殷切以盼，同樣吸引了全世界的目光，因為他們將見證中國走出此次經濟危機的強大力量。
這是與擴大內需十項舉措前後相繼的一套組合拳，都將在今年全面落實下來。
十大產業的振興可以看做是對國十條的一場全面深化，亦可以說它是國十條的補充，將政策延伸到具體的產業上。
雖然過去的一年中國經濟帶給世界很多奇蹟，我們沒有出現信貸危機、沒有金融機構倒閉，困難中依然保9。
但中國經濟結構調整、發展後勁、產業升級也是迫在眉睫的事，金融危機的教訓著實深刻。
所以人們對此存在極高的預期，坊間針對具體哪十大產業展開了激烈的討論。
值得一提的是，這十大產業振興規劃並非一次審議透過，而是在一次次專項討論審議後相繼登場。
不誇張地說，在這開年的第一個月裡，全民都在追一部“國家大劇”。
人們都在預測下一場，引發空前的熱度，每一個產業牽動著千萬人的生活事業，而它們組合起來，又是所有13億人的息息相關。
身在企業的人，尤其是被金融危機衝擊的企業，這一道雄力代表著春天與曙光，其背後是磅礴的財力、史無前例的手筆，人們堅信它將與4萬億刺激同匯同湧，國家與地方投入帶來的實實惠惠，將貫穿整個2009！
最先登場的，1月14日，汽車業和鋼鐵業振興規劃審議透過。
中國車市新世紀九連漲以後出現下跌，但我國人均汽車保有量遠低於世界平均水平，國家將從稅收財政予以多方面扶持。
金融危機導致中小鋼企自行停產，遂使行業陷入歷史最低點，避免大小鋼企一團混戰、提高集中度為規劃要義。
2月4日，紡織工業和裝備製造業審議透過。
紡織業是金融危機的重災區，外無訂單、內無資金，很多企業命懸一線，而紡織業關係兩千萬的產業工人就業。
有些裝備製造技術與國際差距明顯，比如大型石化裝置、高檔數控機床等等。
緊接著，2月11日，船舶業。
2月18日，電子資訊業。
2月19日，輕工業、石化業。
2月25日，有色金屬業。
只用了短短四十天，便有了這一系列振興規劃的出臺，決策效率之高、波及範圍之廣、政策力度之大，前所未有。
此九大產業相繼公佈之後，第十大“花落誰家”備受矚目，它也助推著這次全民追想來到了最高點！
值得一提的是，這九大產業的工業增加值，佔我國全部工業增加值的比重將近80%，且創造超過三分之一的gdp。
所以這第十大引來五花八門的猜測，依此產業型別，有人認定是能源業，有人說此間獨缺服務業，旅遊業最有可能，還有人說基建如此蓬勃，這最後一項跑不了建築建材。
然而當公佈的時候，這最後一項產業讓不少人驚掉了下巴！
甚至很多人是在看到結果之後，才想到原來還有這樣一個選項！
沒錯，它就是物流業！
誰能想到，有一天——
物流業和鋼鐵業、石化業能在如此之高的層面並列昭示！
於是乎，一場關於物流業的大探討興盛起來，有些人後知後覺得來一句“意料之外也在意料之中”，許多關於物流業列入振興規劃的訪談報道相繼見報見網。
“物流業是眾多產業的樞紐，也是連線國內外市場的重要載體，表面上振興的是物流業，實際上是開啟其他產業的暢通血脈。
況且物流業作為第
