遠在盤渚的林翔近來焦躁得很，從來沒有想過業務往來一直最順暢的同興，竟也會橫生枝節。
一週之前，忽然冒出幾個外地大客戶要攬大林漁業的生意，他們的採購價遠高於同興。
大林漁業發展到今天，除了整個雙流角，還有其他地方的貨源，旗下也湧現出多個大貨主。
這幾個大客戶來的突然，且要貨急切，要滿足他們的量只能抽調一部分同興的貨。
這在大林漁業的內部形成了激烈討論，有人認為價高者得無可厚非，這麼多年與同興的合作，穩定的常態執行雖好，但薄利多銷的勢頭也該變一變了。
這幾個大客戶的介入，意味著同興有了近乎等量的競爭對手，大林漁業將奪回價格的話語權。
這樣的言論一度在企業內部佔了上風，但在林翔看來，這些送到嘴邊的大客戶讓事情透著蹊蹺，讓人不免擔心這會不會是一杵子買賣。
若是隻因一件三天兩頭的事，壞了同興對那邊水產市場的供應，最終是得不償失的。
至於價格的問題，目前盤渚的魚價已經沒有了上升空間，因為盤湖馬上開漁，最先“波及”到的就是盤渚，能穩定維持當下的價格就不錯了。
從這個角度再想，這一次的加價收魚，更像是一把指向同興的矛。
林翔密切關注同興那邊的動向，透過各種關係打探訊息，果不其然，近來的同興很不消停。
最讓他的意外的是，如此聲勢悍然的動作，不是他所熟悉的那個胡殊同。
就在幾個大客戶出現的前一天，同興發出了一封邀約，其物件，正是盤湖漁港冷鏈物流區的企業主們，那個駐紮在與漁港的“外運同盟”，正在向同興集結。
胡殊同不遮不掩大行其道，遠不是私下裡的電話邀請，針對各家的電子邀請函洩露在各大貼吧論壇，有些物流網站還發了相關報道，起著“五十餘家物流企業集結同興，行業或將面臨新風向？”
這類不知道在問誰的標題。
然而瞭解漁港之事的人都看得出來，同興這一次是在挑起事端，在漁港之外集結外運隊伍也就罷了，他還把地點選在同興，頗有幾分橫刀直面的意味。
隨著事情的發酵，林翔徹底想通了，這是一場對壘，只是一方看得見一方看不見而已。
這一天，同興的停車場停滿了來自各地的車，最大的會議室坐得滿滿當當。
值得一提的是，此來赴約的都非當初冷鏈物流區那些外派的人，而是來自各個企業市場部銷售部都有話語的人，有些甚至企業老闆親來參加。
原因很簡單，事情發生在漁港時，不過是出車跑腿的事，出多少車路往哪走，家家都是聽調配。
至於補貼與投入的問題，都是硬性測算，從頭到尾沒有什麼商討的餘地。
但這一次迥然不同，同興越是聲勢足，無形間給人們的底氣也就更足，而且任誰都看得出來，這一次絕不是給漁港盤運輸，而是給自己爭出路！
這一次胡殊同也無疑是親手把自己推上了風口浪尖，事情不成，蒙受的也是同興，其他企業照樣跑漁港，就像什麼都沒有發生過一樣。
出人意料的，胡殊同最先向眾人展示的，是漁港現今的四大銷地批發市場，也就是那四座水產城。
這些胡殊同元旦之後逐一走過的地方，遠不是看一看那麼簡單，許許多多都落在了紙上。
“這四座水產城，全部加起來的倉儲容量只有九萬噸，漁港每天的貨量在五萬噸上下，也就是說這些倉儲都是擺設.”
胡殊同的這個結論並非危言聳聽，當日入庫量達到整個庫存一半的時候，倉儲是無法正常執行的。
試想一下，兩天的貨就能讓冷庫吃到嗓子眼，何
