“所以說胡總，國十條已經在路上，而像你們這樣的流通企業必然會是國十條的終端之一。
從前的檔案多是發展現代物流、加快現代物流，我想不需多久，就會有真正的振興物流了.”
“但願如此吧.”
“不是但願，是必然.”
胡殊同從未見過雷小溪如此篤定，“成天在說現代物流，但到底是什麼現代物流，回頭看看多是避而不談。
如今的形勢，不依賴時效的快遞包裹變得越來越快，依靠時效的鮮菜鮮果卻裹足不前，這就是現代物流的短板.”
胡殊同深以為然，這多年來時常讓人覺得，冷鏈物流不屬於大物流的一部分，它不像物流的分支，而更像是單兵作戰自求多福。
“如果有專項的資金扶持，流通領域一定會下探到冷鏈物流，物流業振興的重點，不是把半年保質期的產品送到超市，而是讓三天保質期的產品走進千家萬戶。
這一點如何實現，無非是建廠、增庫，加強輻射、做好通達，有時候比自身壯大多少更重要的，是你能帶動多少，是否真正擔得起菜籃子工程.”
“我明白了，雷處長.”
“這國十條你若只看第六條還是不夠的，仔細研究研究第八條，你就會發現冷鏈物流不能替代的職能。
三農問題是近年來的重點工作，加大補貼、增加農民收入，一項項惠農政策，在國十條中也在國十條外。
預計補助將在明年全面下達，劃分蔬菜生產標準園，把菜農相近菜園連成一片，每個標準園補助二十到三十萬，培養農民技術骨幹，每人補貼三千五.”
“還有，大力扶持農產品流通企業，對上下游全面流通的企業，新增每千噸冷庫獎勵二十萬元.”
一千噸庫獎勵二十萬，這是胡殊同不敢想象的數字！
雷小溪說得沒錯，冷鏈與三農有著先天的關聯，冷鏈強調的最先一公里，與農民走出去、現代農業走出去分明就是同一條路。
實際上，雷小溪的很多話都是在佐證胡殊同的料想，從前總說冷鏈的春天、時代的機遇，卻往往念不足取。
但這一刻，升騰在胡殊同心間的，從未如此真切可觀。
他心念滔滔，霍然間內心的很多計劃，都可以提速了！
……
