路燈下，金燦燦的街道人影寥寥，只剩下幾個餛飩小攤的攤主無所顧忌地大聲聊著，在冷風中緊著衣服，天南海北、家長裡短想到什麼便說什麼，雖然他們不知道今夜還能不能再賣出去一碗，但也會守到凌晨四點。
外國人說中國人特別勤勞，只想著賺錢攢錢，不懂得消遣時光。
實際上是窮苦的日子過怕了，全世界的人見面打招呼都會說你好，只有中國人會問“吃了嗎”，為什麼呀，因為在祖輩們的時候，吃飽是一個特別讓人關心的問題。
所以，站在冷鏈的角度，我們和北美、和西歐都不一樣。
那裡的農場主都是老闆，他們減少浪費不是為了讓更多人吃飽吃好，而是為了產品收益的最大化。
技術往往是為高階與精細服務，從而得到更大的溢價空間。
在北美的烘焙店，六小時不能賣出的食品都要丟進垃圾桶，“翻一翻垃圾桶就能辦美食展”，絕不只是一句調侃。
從前說，直面差距是一種進步，而冷鏈走到今天，意識到我們的本質不同，不盲目跟從、不無腦崇拜，其實更加重要。
模式如此、運轉如此，技術亦如此。
特別深的夜，襯得那陶笛聲更加空靈。
青巖市會展中心，胡殊同拎著兩份餛飩，循著笛聲很快就找到了黎舟。
黎舟盤腿坐在一個大窗戶前，旁邊放著一頂安全帽，自搭建的一刻開始，他便親自來盯現場，如今場地的硬體已經落成，下一步便是裝置進場了。
只是黎舟的面容滿是惆悵，透著一種無法疏解的鬱結，從那笛聲上便能讓人聽出幾分。
這次青寧冷展定在二月中旬，可謂受到了業界空前的關注，原因並不複雜，其一這是極致的行業展，稱它“冷鏈技術、裝置展”毫不為過，其二它有著極高的規格與規模，得到多方的強力支援。
對達業集團來說，莫說青巖分部，這樣的排場即便總部也不曾參與過，黎舟得到了堪稱無所保留的總部技術支援，胡殊同也終於明白他為什麼要這麼大的場地了。
不過說起來胡殊同對達業總部的各項技術支援興趣不大，他和黎舟一樣，把對結果的期待，都放在青巖分部最新的幾項技術。
這些技術裝置涉及到多個方面，但在研發的過程中，被黎舟命名在同在一個專案代號之下。
叫做“彼岸”。
在黎舟看來，視覺化的冷庫模擬系統是這個行業的超強助力，在這個幅員遼闊的國度，環境資訊的採集以及豐富品類的氣調系統尤其重要。
也就是說，達業可以在客戶冷庫建成之前，就能看到一座虛擬而模組齊備的冷庫模型，並從多個維度進行調節。
這項技術極有前景，脫離於圖紙的技術空間架構，不僅意味著更高效的庫體組建，還是對冷庫主信心的加成。
針對城市配送的開發，可以說是最讓胡殊同眼前一亮的技術，當下來說，冷鏈園區對城市門店的配送，一直處於高投訴率。
城市交通管制嚴格，品牌門店多是開在商業中心這樣擁堵之地，或是機場高鐵站這樣的偏遠之處。
定製最佳化線路、跟蹤多點配送，便是黎舟的效率方案，莫看這簡單一語的最佳化之法，對尋常的技術人來說難以實現，但黎舟對車載技術有著近十年的研究履歷。
若能得到企業認可，將是第三方物流城市配送的巨大利好。
胡殊同感覺得到，越是臨近之時，黎舟的壓力越大。
其實不只是這二人，隨著事情的轟烈，各大參展方的心思都與最初不同。
一開始各方的想法都是聊勝於無，多個露臉的地方總比沒有好，可走著走著，影響越來越不可測，隱約之間此展成了角逐場，讓人看到一
