“當年天恆要引領潮流，做一流的冷運企業，想要一開始就確立自己的地位，走在冷執行業的最前端.”
餘大軍喝了口酒，言辭慷慨，恍然襯了當時的心態一般。
“閆老闆家境富足，大手一揮，一次性引進五十輛整裝冷藏車和進口的先進裝置。
那時候，天恆得到了大量的支援，紛紛與明江省一流食品企業簽訂合作協議，然而一切只是曇花一現.”
“是因為冷藏車嗎？”
胡殊同問道。
餘大軍點了點頭，“天恆成立那會，其實是冷藏車市場春天的末尾，天恆只是看到了虛假的表象。
到了97年前後，冷藏車市場迎來了巨量衝擊，大量企業紛紛破產。
集裝箱骨架半掛、二手海櫃、二手冷機，三件組合就能跑冷運，甚至不需要冷機，用蓄冷板就能跑。
一輛下來成本不足四萬，而整裝的冷藏車動輒十幾二十萬，換做是你，會選哪個？”
說著說著，餘大軍點起一支菸，青煙繚繞添了幾分寂寥，“如今二手海櫃佔據九成五以上的市場，成本低、維護費用低，運費當然更低。
天恆全須全尾一流裝置，諷刺的是，最沒有競爭力的就是天恆.”
胡殊同沉默下來，這應該就是真真切切的“劣幣驅良幣”吧。
“天恆真正的無力在於規範，這個行業沒有標準，自家用自家的包裝、自家用自家的規章，你用你的標準、我用我的標準，你可以抬高自己的標準，但那隻會攀升更高的成本。
97年到現在，天恆為了活下去，已經喪失了理想.”
“所以說，水餃的事根本不算什麼事.”
“到達目的地提前十五分鐘開啟冷機，這是司機必須遵守的制度，能降低成本的事都是好事。
如果水餃這個事搞一個當眾批評，把我一通數落當成反面教材，你讓其他的司機怎麼想？為了不出意外免於受罰，乾脆全程開冷機嘍，長遠來看，相比丟一個客戶太划不來.”
這樣一席話，已然要顛覆了胡殊同的認知，將錯就錯要進行到底，力求自改反而要自食惡果，這是怎樣的一個怪圈。
投入巨大、見效漫長，一直是這個行業的癥結，從餘大軍的話，胡殊同才意識到，標準和規範才是充斥在整個行業中最大的攔路虎。
客戶看到的只是貨到的那一瞬，這一瞬間的背後，花樣可就太多了，最簡單的就是掐好時間和里程，不到時候不放冷。
這就好比一場遊戲，各有各的遊戲規則，想贏，就不要在乎底線。
……
天恆的降薪，直接導致了一些人的離去。
一直沒有實際崗位的胡殊同，從此在裝置間工作，每天盯守裝置的執行。
在國內的一些大型冷庫，製冷壓縮機房和裝置間是分開運營的，天恆則是合二為一，而且水泵房也安在了裝置間。
製冷壓縮機、冷卻器、調節站這些機器胡殊同都很熟悉，裝置間的冷凝器、儲氨器、分離器、氨泵等等也是必備的學科內容。
胡殊同整日不閒，在裝置間檢視裝置、記錄資料，並會在每天做一份裝置日誌。
這個裝置間，可以說是天恆現狀的縮影，透著頹喪的意味。
張貼的規章制度極不完善、操作規程也多有疏漏，至於應急處理預案更是看不到，沒有裝置執行記錄本、沒有防毒面具。
對此，胡殊同做了大量的工作，他將裝置執行畫成簡圖，對操作規程進行了多項增補。
針對可能出現的倒霜事故以及最容易疏忽的壓縮機操作，胡殊同專門寫了一本《壓縮機操作流程手冊》。
胡殊同的這些努力，閆寶明也看在眼裡，在
