齊振東的到來是一個大驚喜，關於漁港物流區，這是南郊第一次從幕後走到臺前。
從前跑腿的事，南郊儼然是看不上的，同興此次雷厲大動，無疑是合了某種判斷。
在胡殊同眼裡，任何一家物流企業都不是獨立的點，無論它規模幾何，都必有輻射在其中。
無論他們的市場在地級市、縣級市還是一般的縣城，他們都能成為一個圓心。
當一個個外擴的圓產生重合，冷鏈企業之間就有了聯合空間，比如我們可以透過合作為一家企業服務，各自負責一個區域的倉儲運輸，從而達到推進整個企業的向前流通。
再比如，各家冷鏈業務的具體產品不同，但可以透過推薦渠道、交換資源，實現冷鏈真正意義上的共享、聯合。
某種程度上說，這樣的事是最難的，但是要想讓行業邁向一個新臺階，這是不能迴避的問題。
一如人們意識食品安全之重的過程，一如行業標準法規健全的過程，一如技術革新、人才培養的問題，都是一個個行業發展的真實命題。
直至今天，藉由漁港之事，讓胡殊同意識到行業聯合的一種握定，不僅要做還要做得紮實。
真正的共享是理想化的東西，任何一個理智的冷鏈人都不會窮究，但我們只要把以上所述的東西做到三成、做到一半，對這個行業都是極大的改觀。
螢幕的地圖上，插著一個個小旗子，乃是各家物流企業所在地，再透過每個旗子的圈子便可以看到，這些企業在漁港之西形成了一個巨大的扇形。
無形間，人們也在腦補著那四座水產城的位置，落在其上可謂是受到了“重重關照”。
“我們不做盤湖漁港的運輸工，而是我們每一家都要做它的買家，我們的優勢不是各自的庫容量，而是能以最快的速度讓魚走進各地的水產市場.”
很多東西從未變過，胡殊同所闡述的正是他當初的願景，減少庫存中轉，讓魚從碼頭直接來到消費者的面前，單說這一點，便是遲滯的水產城所不能比擬的。
“這樣的舉措將為漁港外運全面瘦身，貨走得通走得快只是其一，我們將實現更大層面上的農超對接。
對於農產品冷鏈系統內符合配送中心的專案，各地政策不同，但都有一百萬以上的扶持.”
這話一丟擲，便說到了另一個大點子上，除了能走自己的路，還有更具規模的扶持，相比從前散而又雜的漁港補貼，這成總的資金無疑更誘人。
人們此時更是發覺，這眼前人真是個業界的大鑽頭，什麼地方他都能探得到！
靜靜聽著的齊振東，不覺之間眯起來眼睛，他發現今天胡殊同的口徑與往常都是不同，他彷彿帶著一股氣勁，話說的又直又烈，不似從前風格。
只是他怎也沒想到，真正讓人驚駭的還在後面。
螢幕一變，碩大的雲城二字出現眼前。
也在此時，人們發現雲城的位置幾乎就是各家所圍攏的中心。
“漁港的魚關乎車，雲城的生意則關於貨，同興和南郊合力共建的轉運中心，總庫容達到八萬噸，這是雙方的轉運樞紐，也將向大家公開出租。
青寧的肉品企業、明江的水果企業在雲城建廠早已提上日程，今後他們就是這個樞紐的最大客戶，貨要一層層分撥，看的還得是我們。
不同的區域負責不同的路徑，集合在座的力量可以滿足任何一家企業！”
在場的人從沒開過如此體貼的會議，不只魚行我主、申領扶持，這一下子還鋪了更寬的生意路。
如果雲城有庫，哪怕只是千噸，排程起來都是莫大的自如，佔據那樣一個位置，往上往下走都有一處營地，最重要的是不存在人人敬而遠之的建庫成本問題。
