陳向北駕駛著13號賽車回到p房，下車後與團隊成員們再次擊掌慶賀。
不過觀眾席的掌聲跟歡呼聲，很快便被另外一群真正的巨星給吸引，他們才是斯帕賽道的主角。
這群人便是參加排位賽的f1車手。
“北，要去布朗gp的p房觀戰排位賽嗎？”
奧德託再次詢問了一句，提前感受一下f1的氛圍沒什麼不好。
“不必了，我打算先回酒店看看今天的錄影。”
昨天已經在布朗gp車隊p房體驗過一次，陳向北目前重心更多放在明天的第二回合正賽上面。
只有拿下這兩場賽事，才能算是真正的f3斯帕站冠軍！另外作為倒序發車正賽，陳向北明天的起步順位將在第十位，這是他從未體驗過的發車位置，想要奪冠必須超越前面九位車手。
就算斯帕賽道相對容易超車，短短十五圈的賽程要超越九位對手，接近於一圈就得超一輛，難度依然非常的誇張。
如果說第一回合正賽，是驗證了陳向北起步防守，以及長距離巡航保胎的能力。
那麼第二回合正賽，將考驗他輪對輪的攻防戰。
沒有短板的車手，才會獲得f1車隊的重視。
某種意義上來說，發明低階別方程式倒序發車的是個天才。
不僅大幅度增加了比賽看點跟超車次數，還能讓車手能力得到更全面的驗證，避免一些水貨冠軍的誕生。
“ok，那你回去吧。”
奧德託應了一聲，然後轉頭招呼車組成員進行賽後檢修。
同時發揮他身為領隊的權威，提醒剛才進站換胎過程中出現的失誤跟不足。
3.7秒的換胎速度不可接受。
奧德託的最低要求，是每一次進站換胎，穩定在三秒以內！此時回到普瑞馬車隊p房的裡卡多，面對車組成員的安慰，臉上表情卻充斥著痛苦。
他雖然拿到了第一回合的亞軍成績，總積分榜上鞏固了自己對博塔斯的領先優勢。
但他卻絲毫沒有任何勝利的喜悅！
原因無他，之前的排位賽裡卡多還能找理由，認為陳向北是靠著超夢團隊的“特調車”才能拿到杆位。
否則中國小子是跑不過自己的。
可隨著紅牛f1技師的入駐調車，裡卡多再也找不到任何的藉口！
這個時期的紅牛車隊，論排位跟影響力，確實遠遠不如後世“御三家”之首的位置。
不過它輸的點卻不在於實力，而是底蘊跟影響力。
紅牛車隊前身是捷豹車隊，首次亮相f1圍場更是到了05年，距今不過才短短四年。
相比較法拉利、威廉姆斯、邁凱輪、雷諾這種幾十年起步的豪門，它的輩分只能算是個弟中弟。
但紅牛車隊的發展卻很迅速，事實上它如今已經佔據了圍場內的第二把交椅，就連老牌的邁凱輪、雷諾等巨頭，面對這位後起之秀都得禮讓三分。
什麼超級亞久裡團隊跟紅牛比較，那更是連弟中弟都算不上。除非把老大哥本田跟叫回圍場，雙方才有掰掰手腕的實力。
紅牛特調的f3賽車，卻依舊追不上陳向北，第一個彎道就被甩開，這對於一直處於“天之驕子”位置的裡卡多而言，屬於無法接受的現實！
自己以往的成績是假象嗎？難道就真的不如一箇中國新人？可能是感受到裡卡多對自己的質疑，普瑞馬領隊菲利普走了過來，拍了拍肩膀說道：“丹尼爾，永遠不要懷疑自己的實力，你這場比賽跑的非常棒。”
“之所以沒能拿到冠軍，在於你對中國車手北的陌生。”
“亦或者說包括我在內的所有人，都低估了中國車手的激進跟瘋狂。”
