成都,成飛集團。

殲20改進專案。

作為這個專案的負責人楊大成,正和東唐航天集團的一眾研究員討論著,另外還有銀河航天工業集團的不少人也在。

之所以有航天系統的人在這裡,主要是成飛集團腦洞大開的結果,火箭發動機上殲20。

“楊總工,你們要的發動機我們已經給搞定了。”東唐航天工業集團的黃勤學將一份檔案遞給楊大成。

“哦!真是太好了我們現在是萬事俱備只欠東風了,你們的發動機帶來了沒有”楊大成連忙一邊翻看檔案一邊問道。

黃勤學指著不遠處的集裝箱說道:“帶了,一共是四臺,不過火箭發動機的動力非常強大,殲20機體可以承受得住不”

“我們已經改造加強了,用了不少碳奈米管複合材料,飛機空重比之前還輕了一些,現在就看你們的發動機了。”楊大成說道。

這就是一個大系統工程的帶動效果,事實上航天系統在質量投射器、宇宙飛船研發過程之中,會誕生出一些可以應用在其他領域的技術。

而作為和航天系統最接近的航空系統,他們就是第一個受到技術輻射的兩者在很多技術上面是共通的。

比如宇宙飛船上面可以重複利用的氫氧發動機,比如宇宙飛船上面的抗輻射干擾技術等等,這些技術都可以應用到飛機上面。

楊大成翻完了檔案之後,轉過身向助理吩咐道:“讓人把集裝箱拉到裡面去,準備將發動機裝上去。”

“好的。”助理連忙去安排這件事。

“我說楊總工幹嘛這麼著急,發動機裝上殲20至少需要兩三天時間,你就不請我到你們食堂吃飯”黃勤學指著手錶調侃道。

楊大成一看時間已經12:24了,頓時反應過來:“是我疏忽了,馬上安排吃飯。”

“那我就不客氣了。”黃勤學笑著說道。

“你們不嫌棄成飛食堂粗茶淡飯就好了。”楊大成一邊帶路一邊說道。

黃勤學走著走著突然想起什麼,從公文包裡面取出一份清單遞給楊大成:“不過蹭飯歸蹭飯,你們那四臺發動機得給我們報銷一下。”

“哈哈,肯定報銷。”楊大成笑哈哈的將清單收下。

儘管雙方都是國企,但是親兄弟明算賬,四臺發動機總造價可是高達6000萬華元,當然這是第一批次製造的,包含了很大比例的研發費用,如果進入大規模量產階段,一臺成本可能在200~300萬華元左右。

火箭發動機比渦扇發動機結構相對簡單粗暴,加上目前宇宙飛船採用的各種新技術新材料,那就更加的簡單粗暴了。

楊大成帶著黃勤學等人去吃飯,而集裝箱則被拉入成飛的飛機組裝車間裡面。

巨大的組裝車間裡面,很多工人和研究員都在忙碌著,而一架沒有安裝發動機的殲20,正靜靜地停放在組裝車間裡面。

由於要改裝氫氧發動機,不僅僅是更換髮動機系統的問題,還燃料系統的問題。

國內氫氧發動機使用的燃料是氫固體燃料,而殲20的燃料箱體積是128立方米,最多可以儲備10噸航空煤油(航空煤油密度是078噸每立方米)。

128立方米的氫固體燃料(氫固體燃料密度是047噸每立方米),則是達到6噸左右。

一般航空煤油的熱值為41840~42890千焦每公斤,寬餾分煤油可達42890~43510千焦每公斤,航空汽油則大於43090千焦每公斤。

而氫固體燃料的熱值是129000千焦每公斤,是航空煤油的三倍左右。

理論上每公斤亞金屬氫,可以提供3倍動力,至於為什麼不使用和宇宙飛船一樣的氫氧