楊成海沒有高學歷，行業技術方面在同興更是排不上號，但他卻是同興最為務實的人。
這與他多年來主抓的業務息息相關，想把配送做大做強，就要杜絕空吆喝、虛排場。
微倉的數量、車輛的排程，這些真真切切看得見的，才是配送興盛的不二之法，才能讓城市之間的配送在固定的小時內達成，讓城市內部的生鮮到家精確到分鐘。
所以在楊成海的方案中，沒有願景圖、沒有計劃表，他所指向的，惟有強大的中國市場、真實的同興脈絡。
楊成海講方案，從來不會按部就班、逐字守句，這一點與胡殊同很像，本質上那只是工具而已。
“同興最想告訴大家的，其實只有兩個字，那就是成熟。
不僅市場和業務這些生意事，成熟在任何一個地方，都顯得更可靠。
比如一個成熟的人，才能當得起更多的寄託，因為他沒有那麼多假如，更不會讓人擔心未來的變數.”
“同興十五年曆程，從來不忘的一件事便是開拓，同興的框架可以回答所有的假如。
假如我想把貨去到中國的沿海，假如我想根據中國的習慣改變對原材料的加工方法，假如我想把大量的貨先做倉儲再看市場，這些都沒有問題.”
“甚至於你們的條件可以更苛刻，假如想在哈曼港租庫，做某一種中國產品的唯一代理方，或者想在保稅區利用同興的工廠加工產品，再或者繫結同興的國內渠道，做產品的優先順序。
這些完全談得來，畢竟老成持重的人，從來不會隨便發脾氣.”
這一席話很是不同往常，臺下的情景一點也不嚴肅，人們饒有興致，想看看這個人如何拆解自己的方案。
“很多人喜歡探險，去崖洞、往深山，花很多錢購置裝備，但應該沒有一個人願意花錢探索生意上的未知。
同興不會告訴大家兩年之後走到哪一步，更不會讓大家擔心多式聯運如何並軌的問題，因為這一切都在眼前.”
“在同興的框架裡，從陸運到空運，從大倉到微倉，到處都在盤活冷鏈大體系。
這裡肉品、乳品的低溫運輸，葡萄酒的恆溫運輸，當日入關當日出關。
向中國的東方、西南、東南，我們的實力足以把哈曼港打造成境外的輻射點.”
“不瞞各位，我們並沒有做哈曼港產品的收益測算，這一份是塔圖城近年來出口到中國的收益資料，我想用它做一做對比，比對未知的測算，更加讓人心裡有數.”
接下來，楊成海回到方案中，在其中的一頁停留了許久。
這是一張範圍極廣的地圖，並且在大圖的周邊還分佈著多個小圖，其上有很多標註，看上去密密麻麻。
如若全無鋪墊只言此間，恐怕枯燥得會讓人昏昏欲睡。
這些地圖只在展示一樣東西，那就是同興的“庫”，從巨型的單體庫到各地的廠區庫，再到分佈多處的裝配庫，以及超過兩百座的城市微倉。
庫與庫之間，都是路。
這些沒有一座是計劃中、建設中，而是明明確確撐著同興最惹眼的格局。
務實，就是楊成海這場提案的宗旨，他從各個角度為人們呈現即刻在握的東西，讓人們無需想象前景，而是當下就是未來。
楊成海的這一場是最後一場，不得不說，在所有的方案裡，這一份顯得獨樹一幟。
原因非常簡單，人們都在描摹，“如果能夠達成合作”幾乎成為每一家企業的口頭禪。
就像人與人之間，答應成為了大前提，只要你同意，我們就能攜手如何如何。
這雖然是提案的常態，但楊成海的話，卻是應與不應看你心情，我只講好自己擁有什麼。
