第31章 冰箱，彩電，大沙發！ (第1/3頁)

在一個明亮的工作室內，“速駕君”坐在攝像機前，準備開始今天的測評。

“大家好，我是速駕君，今天給大家帶來的是華夏Z的深度測評。這款車最近可火了，但火不火，好不好，我們還得實際看看。”

“至於為什麼火...呵呵，大部分熱度其實都是他的同胞兄弟華夏zmini帶出來的。”

“兩萬塊嘛，要什麼腳踏車。”

“但是華夏z身為mini的哥哥，竟然要足足二十萬！”

“這可是達到了主流車型的一個價格，那麼他究竟能不能配得上這個價格，我們真的要測一測了。”

影片切換到高速公路上，速駕君駕駛華夏Z，一邊駕駛一邊評述：“華夏Z的駕駛感覺整體還是不錯的，轉向精準，剎車響應也挺快。

但說實話，加速效能跟某些競品比，還是差那麼一點火候。”

等到車停下，速駕君下車，開始正式的一個評價。

“剛才我在高速上開了一圈，首先得說，華夏Z的穩當感是真的不錯，尤其是那個轉向系統，精準得很，剎車也是挺靈敏的。

不過說實話，踩油門那一刻，我還是希望它能更給力點，跟一些對手車型比起來，它在加速上還能再努把力。”

“但講真，這車在高速上的表現還是挺讓我滿意的。尤其是隔音，120公里一個小時衝上去，車廂裡還能這麼安靜，這點挺讓人驚喜的。”

“華夏Z那套智慧輔助系統，也是個大賣點。我特別試了試自適應巡航，長途開車累了腳，開這個真省心。就是遇到點複雜路況，系統有時候反應過敏，這時候得手快點接過來。”

“聊聊內飾，華夏Z這內飾做得還是挺用心的，中控臺啊，觸控式螢幕啊，都挺順手。但得吐槽下，有的按鍵手感確實一般，摸上去有那麼點便宜感。”

“最後咱們說說續航和充電，這倆對電車來說超重要。

我自己測了一下，它的續航雖然跟官方說的有點出入，但真的用起來，差不多也夠了。快充速度沒得說，挺快的，這對我這種急性子來說，太重要了。

半個小時充一千多公里的續航，這和油車的五分鐘一千公里也差不多了。

最關鍵的是，如果你願意換電池的話，甚至都用不了五分鐘。

這就是一拿出來，再放進去的一個功夫，比加油都快，但是費用卻要比加油便宜。

基本能去個七成左右。

便宜，是許多人選擇電車的一個重要原因。”

“總的來說，華夏Z確實有它的亮點，也有待改進的地方。但考慮到它的整體表現，特別是對那些想試試電車，又不想花太多冤枉錢的朋友，我覺得華夏Z是個挺值的選項。”

下面的評論也是五花八門。

“大米和國為都在造車，再不濟也有小眾，北方和byd，不買品牌車買小企業的，想不通。”

“mini我還挺滿意的，主要是續航沒有打折，準備再入手一輛z作為常用車了。”

“有一說一，這個電池，確實厲害。”

“固態電池，給byd饞哭了。”

...

另一個測評。

“大家好，這裡是車界探索者，今天我們來聊聊最近大熱的華夏Z迷你，很多人都在問這款車怎麼樣，那我們就來深入看看。”

“首先，我們拆開了華夏Z迷你的電池包，要說這電池技術，確實有它的亮點。採用的是最新的脈衝電技術，理論上續航和充電效率都挺不錯的。

但拆解下來一看，散熱設計讓我有些意外，跟其他頂尖品牌比，這裡明顯簡化了不少，長時間高速執行下，電池溫度控制可能會成問題。”

“