第63章 火車和軌道 (第1/3頁)

雖說蒸汽火車還未研發，甚至它只是初具雛形，但是，蘇寒相信有著蒸汽汽車利用蒸汽機的經驗，研發出蒸汽火車也只是時間問題。

至於剛才所說的提高蒸汽機的效率，這是一條很長的路，畢竟受限於當今時代的科技，許多材料就難以製造，對蒸汽機的利用也是不那麼盡如人意。

然而，僅僅是初步的利用蒸汽機，就已經能夠產生人力或者是馬力難以達到的動力，這也從側面說明了蒸汽機的作用。

不愧是劃時代的發明。

有了蒸汽機，有了馳道木軌的經驗，只需要將木軌換做鐵軌，並且稍稍改變鐵軌間的距離，蒸汽火車也就能順利執行。

“愛卿，蒸汽火車的承載力朕不懷疑，可是如果想要在全國各地鋪上鐵軌，恐怕又是一個不小的工程，這對我們大秦來說有些艱難了。”

始皇帝有些擔憂。

“陛下放心，蒸汽火車現在只是一個雛形，還沒有被真正研發出來，並且鋪設鐵軌，的確是耗資巨大。因此，臣所想的依舊是在遼東建立試點。”

蘇寒說道。

將蒸汽火車以及鐵軌在遼東試點有著幾點好處。

首先便是遼東自身的原因，地廣人稀，因此有著足夠的土地嘗試建設。

另外，遼東地區有著豐富的煤礦等資源。一方面可以為火車提供動力，就地取材，另一方面有了火車也能夠便於煤礦等資源向外輸送。

830要知道，雖說有著大運河作為主要的運輸渠道，但是礦場到碼頭可是有一段距離，而這段距離鋪設鐵路，也能夠更好地運輸煤炭。

同時，大秦如果想要合作開發遼東，光是有豐富的資源是不足以吸引那群商人，或者說是商人背後的氏族的，還需要有便捷的交通，要不光有資源運不出來，氏族可不傻。

便捷的交通，大運河算是其中一環，而即將鋪設的鐵路也是重要的一環。

有了蘇寒的解釋，始皇帝也明白了，在遼東地區鋪設鐵路不僅是作為試點，也是吸引投資建設遼東的必要條件。

畢竟，想要發展，交通不便可不行!

要致富先修路嘛。

修了高速公路，再修鐵路!

有人會問了，修築鐵路不是一朝一夕的事情，更何況這些只能算做是計劃。可是，遼東的建設可不能等。那麼,該如何運輸煤炭呢?

蘇寒給出了答案。

“至於我們建設鐵路的過渡期，先前東胡既然選擇投靠我們大秦，那麼他們不可能只享受我們大秦的好處而不出力。寒冬已至，想必這段時間東胡的百姓生活的也不會太好。我們可以從東胡租借一些牛、馬來拉車。趕車的人也可以從東胡僱傭。這樣既能夠給百姓們找尋一些生計，也可以激化他們和上層之間的矛盾!”

沒錯，蘇寒過渡期選擇東胡，可不僅僅是擔憂東胡的百姓。

畢竟，蘇寒雖然體恤百(cbeh)姓，他體恤的都是大秦的子民。東胡明顯不是真心投靠。各個部落的上層也都有著狼子野心，這個時候即便是他心疼東湖底層百姓的遭遇，也不會像對待大秦的百姓一樣無條件對待東胡百姓!

只能說是親疏有別，要是東胡真心投靠並且逐漸秦化，蘇寒也不是不能一視同仁。

至於僱傭他們，一方面可以解決遼東過渡期煤炭的運輸問題，另一方面更是能夠激化他們階級的矛盾!

先前蘇寒調查過，為了拉攏東胡人，大秦給予的一些優越的政策或者是賞賜並不少，但是百姓為何依舊生活的如此艱苦，身處在水深火熱之中?

就是因為這些賞賜都被上層所刮分!

換句話來說，無論大秦怎麼努力改善百姓生活，政策到了東胡，不僅不會實施，統治者以及上層只